به عنوان وسایل نقلیه الکتریکی رایج تر شوند، منابعی که به تامین انرژی نسل جدید حمل و نقل کمک می کنند به طور فزاینده ای ارزشمند می شوند.

لیتیوم – فلزی که یک عنصر کلیدی در باتری‌هایی است که معمولاً در خودروهای الکتریکی امروزی استفاده می‌شود – در سال‌های اخیر به یک کالای فوق‌العاده داغ تبدیل شده است. بر اساس سازمان زمین شناسی ایالات متحدهمصرف جهانی از سال 2021 تا 2022 41 درصد افزایش یافته است.

ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، باتری‌های مبتنی بر لیتیوم را “باتری” نامید.روغن جدید“

در حالی که قیمت لیتیوم 65 درصد سقوط کرد در سال 2023 پس از افزایش دو ساله شهاب‌سنگ، تحلیلگران همچنان پیش‌بینی می‌کنند صدها معدن جدید برای ملاقات مورد نیاز است افزایش تقاضای خودروهای برقی.

بنابراین، این منبع جدید حیاتی از کجا می آید و چگونه کانادا می تواند از پتانسیل اقتصادی خود استفاده کند؟

لیتیوم از کجا می آید؟

لیتیوم به عنوان یک یافت نمی شود فلز مستقل در طبیعت، اما مقادیری از منبع را معمولاً می توان از زیرزمین تامین کرد رسوبات سنگ سخت و آب نمک.

منابع هارد راک اغلب قابل دسترسی هستند از طریق تکنیک‌های استخراج سنتی، در حالی که لیتیوم آب نمک معمولاً از طریق یک استخراج می‌شود فرآیند تبخیر چند ماههکریگ جانسون، استاد علوم سیاسی در دانشگاه گوئلف که رهبری یک تیم تحقیقاتی را در زمینه استخراج لیتیوم در پنج کشور بر عهده دارد، گفت.

جانسون گفت که استخراج سنگ سخت می تواند اثرات بلندمدتی بر چشم انداز داشته باشد و استخراج آب نمک بسیار فشرده آب است، در حالی که اثرات بلندمدت آن بر اکوسیستم، حیات وحش و جوامع مجاور به خوبی درک نشده است.

اعضای جامعه و محققان نگرانی هایی را در مورد تأثیرات منفی بالقوه این شیوه ها ایجاد کرده اند.

این محقق گفت: استخراج لیتیوم هزینه هایی دارد.

تکنیک های جدید برای ساده‌سازی عملیات استخراج توسعه می‌یابند، اما جانسون می‌گوید که هنوز به مقیاس‌سازی نرسیده‌اند.

تماشا | معدن لیتیوم می تواند برای شهر کبک خطراتی ایجاد کند:

از کجا استخراج می شود؟

استرالیا، تولید کننده پیشرو لیتیوم در جهانجانسون توضیح داد که عمدتاً هارد راک را استخراج می کند، در حالی که شیلی – که زمانی عنوان بزرگترین تولید کننده جهان را داشت – اکنون در رتبه دوم قرار دارد و عمدتاً از تبخیر استفاده می کند.

در سال 2022، کانادا تخمین زده شده است 500 تن لیتیوم – مقداری که ده ها هزار تن تولید شده توسط نیروگاه های جهانی لیتیوم کمتر است.

از نظر مقدار محض، سازمان زمین شناسی ایالات متحده بیان می کند که شیلی دارای بزرگترین ذخایر لیتیوم در جهان است – یا ذخایر قابل معادن اثبات شده – 9.3 میلیون تن در حالی که بولیوی دارای بیشترین منابع کل لیتیوم در بین کشورهای دیگر است با 21 میلیون تن، اما پتانسیل معدنی این ذخایر هنوز ثابت نشده است.

استرالیا در حدود سال 2017 به عنوان برترین تولید کننده لیتیوم پیشروی کرد و جانسون رشد این کشور را به تامین مالی موثر و جغرافیای ساده نسبت می دهد.

او گفت: «این واقعیت که استرالیا بسیار نزدیک به آسیا و اقیانوسیه است و دسترسی خوبی به آن بازارهای بزرگ در جنوب و جنوب شرقی آسیا دارد، واقعاً به این کشور کمک می‌کند تا جایگاه خود را در موقعیت‌هایی قرار دهد که کشورهایی مانند شیلی یا قطعا بولیوی واقعاً در انجام آن با مشکل مواجه هستند. .

چه کسی آن را پردازش می کند؟

لیتیوم مستقیماً از زمین به خودروهای الکتریکی نمی رود. پس از استخراج، ماده معدنی فرآوری شده و سپس به یک باتری فعال تبدیل می شود.

جانسون خاطرنشان می‌کند که چین – سومین تولیدکننده بزرگ لیتیوم در جهان – “حلقه بعدی زنجیره تامین” را به هم متصل می‌کند، که اغلب به عنوان پردازنده و تولیدکننده جهان عمل می‌کند.

او گفت: «در یک دهه گذشته، چین این جایگاه واقعاً حیاتی را اشغال کرده است، جایی که به مهم‌ترین تولیدکننده باتری‌های لیتیوم یونی و قطعات خودروهای الکتریکی در جهان تبدیل شده است.

را آژانس بین المللی انرژی نشان می دهد که چین تقریباً سه چهارم باتری های لیتیوم یونی را تولید می کند که 25 درصد آخر آن عمدتاً از ایالات متحده، اروپا، ژاپن و کره تامین می شود. چین همچنین مسئول بیش از نیمی از پالایش لیتیوم در جهان است.

جانسون گفت که ایالات متحده و اتحادیه اروپا سیاست هایی را با هدف کاهش نقش چین در زنجیره تامین اتخاذ کرده اند. با وجود این تلاش ها، آژانس بین المللی انرژی پیش بینی می کند که چین همچنان مسئول آن خواهد بود 70 درصد تولید باتری تا سال 2030.

جانسون گفت: «حداقل این یک چالش بزرگ است.

گوش کن | منابع EV، عجله طلای جدید هستند:

چگونه کانادا در تصویر جای می گیرد؟

ایوان پیونیک، مدیر برنامه اتاق فکر Clean Energy Canada، می گوید که کانادا باید از منابع معدنی حیاتی خود استفاده کند.

وی گفت: لیتیوم یک فرصت واقعا مهم برای کانادا است.

با توجه به منابع طبیعی کانادا، کانادا به آن دسترسی دارد ششمین ذخایر لیتیوم در هر کشور. اما، 681000 تن کانادا بسیار کمتر از شیلی یا استرالیا با 9.2 میلیون و 5.7 میلیون تن است و سه درصد از کل ذخایر جهان را تشکیل می دهد.

Pivnick گفت: در حالی که تولید در کانادا محدود شده است، ممکن است جزر و مد در حال تغییر باشد. معادن لیتیوم در مانیتوبا و کبک در سال گذشته شروع به تولید کرد و پروژه های بیشتر در مراحل مختلف برنامه ریزی هستند.

او گفت: «من فکر می‌کنم تا رسیدن به حداکثر پتانسیل خود در اینجا فاصله زیادی داریم، اما این موضوع کاملاً در دستور کار قرار دارد، به گونه‌ای که حتی یک سال پیش هم نبود.

استراتژی مهم مواد معدنی کانادا در اواخر سال 2022 منتشر شد و لیتیوم را به عنوان یکی از شش ماده معدنی اولویت دار برای هدف گذاری پتانسیل رشد اقتصادی و نیازهای زنجیره تامین شناسایی کرد.

پیونیک این استراتژی را “گامی بزرگ به جلو” و پروژه هایی مانند 13 میلیارد دلاری که اخیرا اعلام شده است، می داند کارخانه باتری فولکس واگن در سنت توماس، اونت. می تواند به ایجاد زنجیره تامین کانادا کمک کند.

تماشا | یک کارخانه باتری فولکس واگن جدید به یکی از شهرهای انتاریو می آید:

اما، پیونیک می‌گوید که مایل است برنامه جامع‌تری ببیند که کانادا را به عنوان یک کشور ارزش‌افزا موقعیت دهد. “من فکر می کنم ما باید بیشتر پیش برویم. من فکر می کنم آنچه که ما هنوز در کانادا کم داریم، استراتژی باتری است.”

او گفت: “این واقعاً به بالادست به عنوان یک فرصت حیاتی برای کانادا نگاه می کند.” نه صرفاً به ذهنیت «چوب‌زنان، کشوهای آب» بازگشت.

Pivnick انتظار ندارد که کانادا نظم جهانی تولید لیتیوم را به این زودی ها مختل کند.

پیونیک می‌گوید، اما، کشورها شروع به اولویت‌بندی قابلیت اطمینان ژئوپلیتیکی بر هزینه کرده‌اند و در این زمینه، کانادا به‌طور مشخص از روابط طولانی‌مدت خود با ایالات متحده و اتحادیه اروپا سود می‌برد.

این دیگر فقط بحث تولید کم هزینه نیست، بلکه امنیت عرضه است.