اما کارشناسان تغییرات اقلیمی و فعالان محیط زیست می گویند که این کافی نیست که این استان در راستای تحقق هدف خود از کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تا 29 میلیون تن CO2 تا سال 2030 باشد.

به گفته لاپرس ، این ممنوعیت شامل وسایل نقلیه تجاری و فروش اتومبیل های دست دوم نخواهد شد.

پیر الیویه پینو ، یکی از برجسته ترین کارشناسان سیاست انرژی در کبک ، گفت که چشم امید به سال 2035 برای ممنوعیت استفاده از وسایل نقلیه مجهز به گاز ، تمام این آرزو را دارد که “امروزه تلفن های دوار را ممنوع کند”.

فناوری وسایل نقلیه الکتریکی در حال حاضر با سرعتی در حال توسعه است که تا سال 2035 آن را مسلط خواهد کرد. پینو گفت ، ایجاد یک معامله بزرگ از این ممنوعیت ، نوآوری را بیش از آنچه در حال حاضر است اعلام می کند.

بین سالهای 2007 و 2014 ، کبک میزان تولید گازهای گلخانه ای خود را حدود 10 میلیون تن کاهش داد. اما بین سال های 2014 و 2017 (آخرین آمار موجود) ، انتشار در واقع اندکی افزایش یافته است.

این افزایش همزمان با مصرف بنزین در سطح رکورد همزمان بوده است زیرا کبک ها هرچه بیشتر وسایل نقلیه ورزشی را خریداری می کنند.

در حال حاضر ، بیش از 40 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای کبک از بخش حمل و نقل ، به ویژه اتومبیل ها و کامیون های سوخت فسیلی حاصل می شود.

پاتریک بونین ، یکی از مبارزان انرژی و آب و هوا در Greenpeace کانادا ، گفت که این استان باید پول بیشتری را در حمل و نقل عمومی قرار دهد تا ماشین ها را از جاده دور کند.

وی گفت: “ما به متروهای بیشتری ، خطوط اتوبوس تراموا و احتمالاً امتداد REM نیاز خواهیم داشت تا از رقابت پذیری ترانزیت عمومی مطمئن شویم.”

او دوست دارد CAQ بر حفاظت و بازیابی فضاهای سبز تأكید كند تا هنگام طغیان به عنوان بافر عمل كند.

لگالت این طرح را در ساعت 11 صبح در کنار وزیر محیط زیست بنو شارت اعلام خواهد كرد.